Gear er cyklens system til at ændre udvekslingen mellem pedalernes omdrejninger og baghjulets – altså hvor langt cyklen flytter sig for hvert tråd. Lave gear gør det let at træde op ad bakke, høje gear giver fart på flad vej og i medvind. Pointen med gear er at kunne holde en jævn og behagelig trædekadence, uanset hvordan terrænet skifter.
Der findes to grundtyper: udvendige gear, hvor kæden flyttes mellem tandhjul af en bagskifter (og ofte en forskifter), og indvendige gear, hvor gearmekanismen er gemt inde i baghjulets nav. Udvendige gear giver flest gear og bedst kraftoverførsel og dominerer på sports- og motionscykler, mens indvendige gear er næsten vedligeholdelsesfri og derfor er klassikeren på by- og hverdagscykler.
Hvor mange gear man har brug for, afhænger af terræn og brug – i det flade Danmark er 7-8 gear rigeligt til bykørsel, mens landevejs- og terrænkørsel nyder godt af flere. Vi har skrevet en guide om valget mellem indvendige og udvendige gear, hvis du står over for et cykelkøb.
Nyttig viden om gear
Til flad bykørsel er 3-8 gear rigeligt – det vigtige er ikke antallet, men at spændet passer til dit terræn. Til kuperet terræn, lange ture og sportsbrug giver flere gear mindre spring mellem hvert skift, så du altid kan finde en behagelig kadence. Antallet af gear siger i øvrigt intet om kvaliteten.
Udvendige gear flytter kæden mellem tandhjulene, og det kan kun ske, mens kæden er i bevægelse – let trykket på pedalerne i selve skiftet, så går det blødt. Indvendige gearnav er omvendt: De skifter bedst, når du holder en kort pause i trådet, og kan endda skiftes, mens cyklen holder stille.