En baghjulsmotor er en elcykelmotor placeret i baghjulets nav. Den skubber cyklen frem bagfra – en fornemmelse mange sammenligner med konstant medvind – og den ses især på sportslige elcykler og på el-racere og el-gravelcykler med minimalistisk design.
Fordelene er trækket og diskretionen: Kraften lægges der, hvor vægten er, så hjulet griber godt ved acceleration, og navmotoren kan gemmes næsten usynligt i baghjulet. Som frontmotoren skåner den kæden, fordi kraften går uden om drivværket.
Ulemperne er et tungere baghjul – mærkbart ved punktering og hjulskift – og at motoren typisk er hastighedsstyret frem for momentdrevet i de billigere udgaver, hvilket giver mindre finfølelse end centermotoren. På sportslige modeller med momentsensor er forskellen dog lille.
Nyttig viden om baghjulsmotorer
Typisk to yderpunkter: prisvenlige bycykler, hvor navmotoren holder prisen nede, og sportslige el-racere, el-gravel og stealth-elcykler, hvor motoren skal være let og usynlig. Mellemklassens familie- og pendlercykler kører oftest centermotor.
Det er den tungeste hjemmeopgave af motortyperne: Baghjulet er tungt, og motorkablet skal frakobles, før hjulet kan tages af. Kan du lappe uden at afmontere hjulet – ved at trække slangen ud med hjulet siddende i – er det ofte den nemmeste vej.