Klingen er det store tandhjul forrest på cyklen – tandhjulet ved kranken, som kæden løber over, og som pedalarmene drejer rundt. Cykler kan have en, to eller tre klinger; har cyklen flere, flytter forskifteren kæden imellem dem.
Klingens størrelse angives i antal tænder og er den ene halvdel af cyklens gearing – den anden er tandhjulene bagpå. En stor klinge giver hård gearing og høj fart, en lille klinge giver let tråd op ad bakke. På racercykler ses typisk 50-53 tænder på store klinge, på mountainbikes 30-34 på den enlige klinge.
Klinger slides langsommere end kæden, men de slides – tænderne bliver spidse og krogede som hajtænder, og til sidst hopper kæden eller løftes med rundt. Skiftes kæden i tide, holder klingerne til gengæld i mange tusinde kilometer.
Nyttig viden om klinger
Sammenlign tændernes form med en ny klinge: Slidte tænder bliver spidse, tynde og let krogede – deraf udtrykket hajtænder. Et andet tegn er, at kæden hænger fast og løftes med op af klingen, eller at en ny kæde hopper på den gamle klinge.
Ofte ja – det er en klassisk måde at justere gearingen på, især på single-speed og 1x-opsætninger. Klingen skal dog matche kranksættets boltmønster (BCD), og for- og bagskifter samt kædelængde kan skulle justeres med. Spørg cykelsmeden, hvis du er i tvivl.