Remtræk er et alternativ til cykelkæden: en tandrem af kulfiberforstærket gummi, der overfører kraften fra pedaler til baghjul – som på mange motorcykler. Remmen hverken smøres eller ruster og kører derfor rent, lydløst og næsten vedligeholdelsesfrit i titusindvis af kilometer.
Det gør remtrækket oplagt på hverdags- og pendlercykler: intet kædefedt på buksebenet, ingen rust efter vinteren og en levetid på ofte 2-4 gange kædens. Prisen er systemkrav: Remmen kan ikke skiftes mellem tandhjul, så den kræver indvendige gear (eller single-speed), og stellet skal kunne åbnes ved bagenden, så remmen kan komme på – den kan nemlig ikke samles som en kæde.
Remtræk ses i stigende grad på kvalitets-bycykler og elcykler med gearnav. Det er dyrere i anskaffelse, men den samlede økonomi over cyklens levetid er ofte bedre end kædens – og hverdagen er markant renere.
Nyttig viden om remtræk
Typisk 20.000-30.000 km – to til fire gange en velholdt kædes levetid – og uden smøring undervejs. Remmen skal blot holdes ren med vand og efterses for revner i tænderne ved det årlige eftersyn.
Kun hvis stellet er forberedt til det: Der skal være en åbning i bagstellet til at montere remmen, og cyklen skal køre indvendige gear eller single-speed. Almindelige stel med udvendige gear kan ikke konverteres – remtræk vælges ved cykelkøbet.