Kristian BaastrupDe fleste, der overvejer en elcykel til arbejde, regner på købsprisen. Men det interessante regnestykke er et andet: hvad hver eneste kilometer koster – dag efter dag, år efter år. Og her er elcyklen ikke bare lidt billigere end bilen. Den spiller i en helt anden liga. Her er regnestykket for en typisk pendlertur, post for post.
Hvad koster pendlerturen i bil?
Lad os tage en helt almindelig pendling: 10 km hver vej, cirka 220 arbejdsdage om året. Det er 4.400 km årligt – bare til og fra arbejde.
I bil koster de kilometer typisk 2-2,5 kroner stykket i rene kørselsomkostninger – brændstof eller strøm, slid og dæk. Det giver 9.000-11.000 kroner om året, og det er vel at mærke før parkering, som i mange byer lægger flere tusinde kroner oveni. De faste udgifter – forsikring, vægtafgift og bilens værditab – har vi ikke engang talt med, for dem betaler du, uanset om bilen kører eller holder stille.
Samme tur på elcykel
Vi har tidligere regnet hele driften igennem i artiklen om, hvad en elcykel koster i drift: strøm, sliddele, eftersyn og opsparing til nyt batteri løber op i cirka 1.500-2.700 kroner om året. Ved pendler-kilometertal ligger du i den høje ende – kald det 2.500-3.000 kroner.
Men lad os være fair og regne købsprisen med. En solid pendler-elcykel til 15.000 kroner, der holder 8 år, koster knap 1.900 kroner om året i afskrivning. Selv med den post lagt oveni lander den samlede årlige udgift på 4.500-5.000 kroner – mod bilens 9.000-11.000 kroner plus parkering. Kan elcyklen erstatte bil nummer to i husstanden, eksploderer besparelsen: Så sparer du også de faste udgifter og taler pludselig om 20.000-30.000 kroner om året eller mere.
Tiden: et tættere løb, end du tror
“Men bilen er hurtigere” – er den nu også det, dør til dør? På en elcykel kører du jævnt 22-25 km/t uden at svede, du holder ikke i kø, og du skal ikke lede efter en parkeringsplads. I bytrafik er elcyklen typisk lige så hurtig som bilen på ture op til 8-10 km – og den er noget, bilen aldrig bliver: forudsigelig. Turen tager det samme i dag, i morgen og i regnvejr. Det er svært at sætte pris på at kunne stole på sit mødetidspunkt, men de fleste pendlere ved præcis, hvad det er værd.
Befordringsfradraget gælder også på cykel
En detalje, som overraskende få kender: Befordringsfradraget afhænger af afstanden mellem hjem og arbejde – ikke af, hvordan du tilbagelægger den. Har du mere end 24 km til og fra arbejde tilsammen, kan du trække fradraget fra i skat, uanset om du kører i bil, tog eller på elcykel. Cykler du langt nok, får du altså fradrag for ture, der stort set ikke koster dig noget. Tjek de aktuelle satser og regler hos Skat.
Gevinsten, der ikke kan gøres op i kroner
Pendling på elcykel er motion, der ikke skal presses ind i kalenderen – den ligger der allerede, to gange om dagen. Og nej, elcyklen “snyder” ikke: Du træder selv hele vejen, motoren hjælper bare til. Pulsen kommer op, humøret følger med, og mange oplever, at netop turene morgen og eftermiddag bliver dagens bedste pauser – en halv time, hvor ingen kan nå dig med mails. Er du nysgerrig på forbrændingen, kan du taste din tur ind i vores kalorieberegner.
Sådan kommer du i gang
Vores bedste råd: Lav en prøveuge. Fem arbejdsdage på cykel – lånt, lejet eller din nuværende cykel, hvis afstanden tillader det. Det afslører alt det praktiske (tøj, bad, taske), før du investerer en krone, og de fleste er solgt efter onsdag.
Skal det være med motor, så vælg efter din tur: afstand, bakker og bagage afgør både motortype og batteristørrelse. Vores store elcykel-guide fører dig gennem valgene, vores rækkevidde-beregner viser, om batteriet passer til din pendlerafstand – og hele udvalget af elcykler finder du her.